8月26日，一群来自Hubei主题的记者采访了河北岛的Huahu机场的“暴力中国研究之旅”的记者，目睹了这款国际航空货物枢纽的繁忙场景：拆除并登上了一场伟大的全卡戈飞机，并登陆了一场伟大的货物，来自世界各地的货物很快就在这里分发了。这个生动的场景展示了“全球买卖”的jingchu土地的物流，并证实了利用湖比的现代物流来促进质量经济发展的实际结果。
湖北的物流不能与对其自身位置优势的准确理解分开。作为“中国中部”连接到向西和向南到北向北的，它不仅是长江经济带的主要区域，而且是陆上丝绸之路，海上丝绸之路和航空丝绸之路的战略交集，并且具有开发国际物流枢纽的自然优势。湖北明显Oned Ezhou Huahu机场是“中国的第一个专业发货，该机场与武汉·天内机场（Wuhan Tianhe Airport反映了“第二天通宵并连接世界”的网络。
在加强航空枢纽的同时，Hubei专注于通过系统的思考来促进物流系统的构建。在华胡机场（Huahu Airport）作为主要的机场，我们组织了金属，水，公共和空气的资源，以生产多模式运输系统，实现了良好的连接和智能安排不同的运输模式，大大降低了物流成本和IM证明物流效率。在长江河岸，直接飞往日本和韩国的航班开始了他们的年轻航班，有效地解决了在吉佐及周边地区“去海”的问题；在铁路线上，中国 - 欧洲快车（Wuhan）国际航线的数量在58处，意识到与华胡机场的“空中模式交通运输”；在高速公路网络上，“空中轨道 +高速”快速通道使该货物可以从华胡岛机场出发，并前往周围城市的工业公园，例如Ezhou，Huanggang和Huangshi，持续了1个小时。三维连贯的运输网络创造了该国重要的物流渠道和经济因素的分配中心，为平稳的国内和国际双重流通提供了大力支持。
发展现代物流的关键是通过“加入”经济发展来改变枢纽中心的“流”。与版本在华胡机场的容量上，湖北加速了武汉，Ezhou，Huanggang和Huangshi的空中方面行业的布局，并建立了一种新的区域发展非法模式，该模式推动了具有物流和促进行业物流的行业。武汉机场的经济区通过光电机场，车辆和零件提高了通过华胡机场机场的全球市场响应速度。 Ezhou Air Logistics Industrial Park依靠物流来收集具有电子信息，生物医学，跨境电子商务和其他领域的企业，以产生特征性的工业集群；人类依靠多模式运输网络来生产农业城市货运站，并促进了东南亚达比山地区特征性农产品的出口，并带有“空中货运 +冷链”；黄希斯已经锚定了中间NA的货物的多模式运输枢纽，到达扬tze rIVER，并通过“铁路 +海运”提供该模型可以很好地运送铁铁向欧洲。数据表明，在2024年，湖北省企业通过Ezhou Huahu机场实现了203.5亿元的进出口，同时增长了686.9％，同时提高了Hubei外国交易率的2.8个百分点。驾驶物流枢纽对经济发展的影响不断强调，注射强大的动力为湖北的高质量发展。
从包裹的咆哮到登陆埃兹胡胡机场的轰鸣声，到与长江河道竞争的道路船；从中国 - 欧洲货运火车的道路到纵横交错的高速公路，Jingchu Land的物流变成了“用于湖北经济的高质量发展”的发动机，实现从“九个省的边界”跳到“九省的边界”的“九省”，世界上的“购买和销售世界”。
资料来源：jingchu.com（Hubei daily.com）
五月 - 塞：张芒昆（武汉市江甘区的“西北湖学会”团队）
编辑：Yuan Lili
